Boom Supersonic представила завод турбин для ИИ, а глава United сомневается в Overture
Генеральный директор Boom Supersonic Блейк Шолл заявил, что «пришло время ренессанса в энергетике и в сверхзвуковых полётах». Поводом стала презентация компанией завода в Колорадо, который будет выпускать газовые турбины для дата-центров ИИ. По оценке Ars Technica, у Boom при этом могут начаться проблемы: ранние партнёры обоих проектов поставили под сомнение сроки поставок или вовсе отказались от участия. Кто именно отказался и от какого из проектов, в статье не уточняется.
Один из первых клиентов Boom, глава United Airlines Скотт Кирби, усомнился в первоначальном плане поставить первый сверхзвуковой лайнер Overture в 2029 году. Его оценка прозвучала в интервью подкасту Office Hours: Business Edition, вышедшему 28 октября 2026 года. Ведущей Монике Лэнгли он сказал: «2029-й, это их официальный срок. Но в 2029-м этого не случится, это займёт больше времени». Нового срока Кирби не назвал.
Boom стала известна полётами демонстратора XB-1 в 2024 и 2025 годах. Они показывали концепцию «бесшумного (без хлопка) крейсерского полёта», использующую эффект отсечки Маха: самолёт летит чуть выше скорости звука на большой высоте при определённых атмосферных условиях, и ударные волны преломляются вверх, почти не влияя на землю.
Планы возродить сверхзвуковые перелёты поддерживает администрация Трампа через смягчение регулирования. В июне 2026 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) после указа президента Дональда Трампа предложило новое правило, отменяющее давний запрет на коммерческие сверхзвуковые полёты над территорией США.
В пресс-релизах Boom ранее говорилось о сертификации самолёта и перевозке первых платящих пассажиров к 2029 году. У компании есть условные соглашения с American Airlines, Japan Airlines и United Airlines с невозвращаемыми депозитами неизвестного размера; они позволят авиакомпаниям полностью выкупить Overture, когда он станет коммерчески доступен.
Ключевые факты
- Boom Supersonic представила завод в Колорадо, выпускающий газовые турбины для дата-центров ИИ; глава компании Блейк Шолл говорит о «ренессансе в энергетике и в сверхзвуковых полётах».
- Глава United Airlines Скотт Кирби в подкасте от 28 октября 2026 года заявил, что Overture не будет поставлен в 2029 году и срок сдвинется.
- Официальный срок Boom, 2029 год: сертификация и первые платящие пассажиры. Новой даты никто не назвал.
- У Boom условные соглашения с American Airlines, Japan Airlines и United Airlines с невозвращаемыми депозитами неизвестного размера.
- В июне 2026 года FAA предложило правило, отменяющее запрет на коммерческие сверхзвуковые полёты над США.
Почему это важно
Один из первых клиентов Boom публично говорит, что срок 2029 года для Overture не выдержат. Одновременно компания выходит в другую отрасль и представляет завод газовых турбин для дата-центров ИИ. Вместе это показывает, что у сверхзвукового проекта пока нет подтверждённого графика поставок, а компания ищет применение за пределами авиации.
Кому это важно
Инвесторам и партнёрам Boom, авиакомпаниям с условными соглашениями (American Airlines, Japan Airlines, United Airlines), а также тем, кто следит за поставщиками энергии для дата-центров ИИ: на этом рынке появляется новый игрок.
Как это применить
Практического применения у новости нет. Как ориентир: оценивать заявленные Boom сроки стоит с учётом слов Кирби, а в планах по энергоснабжению дата-центров нужно помнить, что подробностей о заводе (мощность, сроки запуска, параметры турбин) в источнике нет.
Можно ли доверять
Материал Ars Technica опирается на прямую цитату Кирби из подкаста и на прежние пресс-релизы Boom. Фраза о том, что ранние партнёры «поставили сроки под сомнение или отказались», подана в статье без названий. Ответа Boom или Шолла на слова Кирби в тексте нет.
Риски и подводные камни
Новой даты поставки никто не назвал, так что «займёт больше времени» остаётся неопределённым. Размеры депозитов неизвестны, а условные соглашения не гарантируют покупки. Правило FAA пока лишь предложено, и в источнике не сказано, принято ли оно окончательно.
«2029-й, это их официальный срок. Но в 2029-м этого не случится, это займёт больше времени.»
— Скотт Кирби, глава United Airlines, подкасту Office Hours: Business Edition