JetZero привлекла около $175 млн на пассажирский самолёт Z4
JetZero, аэрокосмический стартап, работающий над пассажирским самолётом Z4 по схеме «летающее крыло». На сайте компании сказано, что самолёт рассчитан на 250 пассажиров и международную дальность полёта; его лёгкая конструкция и низкое аэродинамическое сопротивление должны снизить расход топлива до 50% по сравнению с современными коммерческими реактивными самолётами.
Компания сообщила о привлечении около $175 млн в раунде Series B, который возглавила инвестиционная фирма B Capital. Alaska Airlines и United Airlines также инвестировали в JetZero; инвестиция United включает возможность приобрести до 200 самолётов. Среди партнёров программы Z4 названа Japan Airlines, а Gulf Air подписала письмо о намерениях по самолётам Z4.
JetZero начала строительство первого производственно-сборочного кампуса в Гринсборо, Северная Каролина. Компания также подписала с Export-Import Bank США письмо о намерениях изучить финансирование этого кампуса на сумму до $3 млрд и планирует открыть инженерный офис в Уичито, штат Канзас, при Национальном институте авиационных исследований Университета штата Уичито. JetZero сообщает, что движется к первому полёту демонстратора схемы «летающее крыло».
Ключевые факты
- JetZero привлекла около $175 млн в раунде Series B, лидером которого стала B Capital.
- Компания разрабатывает Z4, пассажирский самолёт на 250 мест с международной дальностью полёта по схеме «летающее крыло».
- JetZero заявляет, что Z4 благодаря малому сопротивлению и лёгкой конструкции будет расходовать до 50% меньше топлива, чем нынешние коммерческие реактивные самолёты.
- United Airlines инвестировала в JetZero и получила возможность приобрести до 200 самолётов; Alaska Airlines также вложилась в стартап.
- JetZero строит производственно-сборочный кампус в Гринсборо и обсуждает с Export-Import Bank США финансирование до $3 млрд.
Почему это важно
JetZero одновременно привлекает инвестиции, строит производственную площадку и готовит первый полёт демонстратора Z4. Это переводит проект пассажирского самолёта по схеме «летающее крыло» от разработки к созданию производственной базы.
Кому это важно
Новость важна авиакомпаниям и пассажирам как заявка на более экономичный самолёт: JetZero называет среди инвесторов Alaska Airlines и United Airlines, а среди поддержавших программу Z4, Japan Airlines и Gulf Air. Для Гринсборо и Уичито проект связан с созданием производственных и инженерных площадок.
Как это применить
Практический результат пока относится к будущим поставкам: United Airlines получила возможность приобрести до 200 самолётов, а Gulf Air подписала письмо о намерениях по Z4. JetZero ещё готовит демонстратор к первому полёту, поэтому готового самолёта для эксплуатации компания не представляет.
Можно ли доверять
Сведения приведены на официальном сайте JetZero и отражают заявления самой компании: о раунде Series B, партнёрах, строительстве кампуса и расчётной топливной эффективности. Это первичный источник для информации о планах стартапа, но не независимая проверка характеристик самолёта.
Риски и подводные камни
Заявление о снижении расхода топлива до 50% относится к разрабатываемому Z4, а не к уже летающему серийному самолёту. Финансирование до $3 млрд с Export-Import Bank США обозначено как предмет письма о намерениях, а не как уже предоставленные средства; путь от демонстратора до серийного производства ещё не раскрыт.
«Лёгкий Z4 по схеме «летающее крыло» с малым сопротивлением расходует до 50% меньше топлива, чем современные коммерческие реактивные самолёты.»
— JetZero