ИИтог

DARPA и ВВС США подняли в воздух F-16 под управлением ИИ

ИИ-агентыРедакция ИИтогHacker News🔥75Рейтинг ИИтог · значимость 75 · 222 баллов · 13/ч · 240 коммент.

16 июля 2026 года на базе ВВС Эглин (Флорида) истребитель F-16 ВВС США, специально переоборудованный в автономный испытательный самолёт, совершил полёт под управлением ИИ-агента, который самостоятельно вёл машину. Этот F-16, один из группы истребителей, переделанных в автономные платформы по программе VENOM (полное название, Viper Experimentation and Next-generation Operations Model), совместному проекту ВВС США и DARPA, запущенному в рамках более широкой программы ACE («Эволюция воздушного боя», Air Combat Evolution).

До этого автономные полёты в рамках ACE выполнял только единственный в своём роде экспериментальный самолёт X-62A VISTA, который доказал, что ИИ-агент способен самостоятельно вести истребитель в манёвренном воздушном бою. Полёт переоборудованного по VENOM серийного F-16 показывает, что США способны переносить эти наработки на штатные машины боевого парка, а не только на уникальный демонстратор, DARPA описывает это как шаг к эффективному конвейеру разработки боевого ИИ.

«Эти прорывные испытательные полёты модифицированных по VENOM F-16 продвигают инфраструктуру, необходимую для создания доверенных автономных возможностей воздушного боя, заявил бригадный генерал Джеймс «Фэнгс» Валпиани, руководитель программы в DARPA., Команда ВВС и DARPA автоматизировала органы управления полётом и датчики на серийном F-16, не меняя базовое программное обеспечение самолёта. Это создаёт эффективный конвейер для разработки доминирующего ИИ для воздушного боя и позволяет нам быстро внедрять инновации для военных». Сама модификация получила название «комплект автономности VENOM» (VENOM Autonomy Kit, сокращённо VAK); её спроектировали и интегрировали несколько подрядчиков по программе DARPA ACE. Комплект даёт новый интерфейс к органам управления самолётом и системам миссии и позволяет пилоту переключать управление между обычным ручным режимом и ИИ одним тумблером, так обеспечивается безопасный режим экспериментов, при котором человек наблюдает за автономией со стороны.

Далее флот VENOM станет основой следующего этапа развития боевого ИИ, программы DARPA под названием AIR (Artificial Intelligence Reinforcements, буквально «усиление искусственным интеллектом»). В её рамках на базе VENOM одновременно протестируют несколько ИИ-агентов в реальных полётных сценариях. Цель, подготовить почву для того, чтобы пилоты-люди могли командовать и координировать группы автономных беспилотных летательных аппаратов; наработанные возможности лягут в основу более широкого круга задач объединённых сил, включая программы совместных боевых беспилотников (Collaborative Combat Aircraft). «Обстановка угроз, особенно в части воздушного боя, усложняется, добавил Валпиани., У ИИ есть огромный потенциал помочь людям справляться с этой сложностью в бою за пределами визуальной видимости, но остаются трудные вопросы о том, насколько эффективен и надёжен боевой ИИ в тумане и трении настоящей войны. Программа AIR должна применить передовых боевых агентов в оперативно значимых сценариях, чтобы ответить на эти вопросы и дать войскам возможности, которые сдерживают войну и обеспечивают победу в ней».

Валпиани покидает пост руководителя программы в DARPA в конце июля 2026 года; его сменяет недавно пришедший в DARPA подполковник Патрик «Дайс» Хайленд, а заместителем руководителя программ VENOM и AIR остаётся Терри Уилсон, директор по развитию и внедрению ИИ в группе автономных возможностей (ACT3) Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL), он отвечает за преемственность программы и согласование интересов между ведомствами. «Горжусь ролью программы AIR в развитии боевой автономии нашей страны, которую показывает эта веха VENOM, сказал Хайленд., Теперь у нас есть возможность создать доминирующую автономию для многокорабельного боя за пределами визуальной видимости. Эти полёты дают нам первый взгляд на то, как ИИ-агенты могут начать активно менять воздушную войну». Уилсон, в свою очередь, поблагодарил команды DARPA, промышленности и базы Эглин и отметил, что с нетерпением ждёт перехода платформы VENOM из моделирования к реальным полётам.

Ключевые факты

  • 16 июля 2026 года на базе Эглин (Флорида) серийный F-16 ВВС США, переоборудованный по программе VENOM, совершил испытательный полёт под управлением ИИ-агента, наработки переносятся с уникального демонстратора X-62A VISTA на штатный парк истребителей.
  • VENOM (Viper Experimentation and Next-generation Operations Model), совместный проект ВВС США и DARPA в рамках программы ACE (Air Combat Evolution); модификация VENOM Autonomy Kit (VAK) автоматизирует органы управления и датчики без изменения базового ПО истребителя и позволяет переключать ручное и ИИ-управление одним тумблером.
  • Следующий этап, программа DARPA AIR (Artificial Intelligence Reinforcements): на флоте VENOM одновременно протестируют несколько ИИ-агентов в реальных полётах, чтобы затем пилоты-люди могли командовать группами автономных беспилотников, включая будущие Collaborative Combat Aircraft.
  • Бригадный генерал Джеймс Валпиани покидает пост руководителя программы в DARPA в конце июля 2026 года; его сменяет подполковник Патрик Хайленд, а заместителем программ VENOM и AIR остаётся Терри Уилсон из Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL).
  • Сама DARPA признаёт: вопросы эффективности и надёжности боевого ИИ «в тумане и трении» реальной войны остаются открытыми, испытания на VENOM должны наработать доверие к автономии до перехода к боевому применению.

Почему это важно

Раньше самостоятельный полёт истребителя под управлением ИИ демонстрировал только единственный экспериментальный самолёт X-62A VISTA. Испытание серийного F-16 по программе VENOM переносит эту возможность на штатный парк боевых машин, DARPA описывает это как эффективный конвейер разработки боевого ИИ, не требующий каждый раз штучной сборки уникального демонстратора. Меняется масштаб: от единичного экспериментального самолёта к тиражируемому комплекту переоборудования (VENOM Autonomy Kit), который в перспективе можно ставить на десятки серийных истребителей и который готовит почву для программы AIR, тестирования сразу нескольких автономных агентов и координации групп беспилотников.

Кому это важно

В первую очередь, военному и оборонному сообществу США: DARPA, ВВС, подрядчикам, которые проектируют автономные комплекты вроде VAK, и будущим пилотам, которым предстоит учиться командовать группами автономных беспилотников вместо ручного управления одним самолётом. Тема также касается наблюдателей за международной гонкой военного ИИ и за программами боевых беспилотников (Collaborative Combat Aircraft), поскольку VENOM и AIR, заявленный DARPA путь к серийному боевому применению автономных систем.

Как это применить

Для оборонных подрядчиков и инженеров ключевая деталь, сам подход VAK: автономию добавили поверх штатных органов управления и датчиков серийного F-16, не трогая базовое программное обеспечение борта. Это шаблон для переоборудования другой уже существующей техники под автономное управление без дорогой и долгой переработки основных бортовых систем. Для военных планировщиков это сигнал готовить доктрину и обучение под сценарий, где один пилот-человек координирует несколько автономных летательных аппаратов, а не управляет одним.

Можно ли доверять

Источник, официальный пресс-релиз DARPA с именными цитатами трёх должностных лиц (действующего и будущего руководителей программы, а также заместителя), что даёт высокую формальную достоверность самого факта испытаний. При этом это заявление ведомства о собственной программе: конкретики о том, как именно прошёл полёт, какие манёвры выполнялись и были ли отказы или вмешательства пилота, релиз не приводит. Сама DARPA устами Валпиани прямо говорит, что вопросы эффективности и надёжности боевого ИИ остаются открытыми, то есть даже источник не заявляет о полностью решённой задаче доверия к автономии.

Риски и подводные камни

Главный риск обозначен в самом релизе: DARPA признаёт, что доверие и надёжность боевого ИИ «в тумане и трении» настоящей войны, открытый вопрос, а не решённая задача. Расширение автономии с одного экспериментального самолёта на серийный парк истребителей и далее на группы беспилотников поднимает и более широкие вопросы об автономных системах вооружения и контроле человека над решениями в бою; переключатель «ручное управление / ИИ» описан как мера безопасности, но что именно происходит при нештатном поведении ИИ-агента в воздухе, в релизе не раскрывается.

«Эти полёты дают нам первый взгляд на то, как ИИ-агенты могут начать активно менять воздушную войну.»

— подполковник Патрик «Дайс» Хайленд, руководитель программы AIR в DARPA