Waymo объявила о запуске беспилотного такси в Сингапуре
Компания Waymo (разработчик беспилотных автомобилей, принадлежит Alphabet) объявила о планах запустить полностью электрический автономный парк такси в Сингапуре.
Вывод сервиса будет поэтапным. В следующем году Waymo начнёт с ручного вождения: картографирования города и сбора данных, необходимых для получения одобрения Land Transport Authority (транспортное ведомство Сингапура) на использование автономной системы вождения, компания рассчитывает получить его в 2027 году. После этого автомобили будут ездить с обученными специалистами по автономному вождению за рулём, прежде чем перейти к полностью автономному режиму. Открыть коммерческий сервис для пассажиров Waymo намерена в 2028 году. Работать компания будет круглосуточно, семь дней в неделю.
На старте Waymo использует электромобили Jaguar I-PACE, оснащённые её беспилотной системой пятого поколения (Waymo Driver), а по мере расширения парка добавит другие модели. Компания говорит, что будет тесно взаимодействовать с Министерством транспорта и Land Transport Authority Сингапура для получения необходимых разрешений.
В обоснование готовности технологии Waymo ссылается на собственный опыт: более 300 млн км, пройденных беспилотниками на дорогах общего пользования, свыше 17 лет разработки, более 500 тысяч поездок в неделю и присутствие в 15 с лишним крупных городах США, включая Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Финикс. По данным компании, там, где Waymo работает в полностью автономном режиме, число ДТП с пострадавшими на 94% ниже, чем при вождении человеком на той же дистанции. Сенсорный комплекс Waymo Driver, лидары, камеры и радары, обеспечивает круговой обзор на расстоянии до 300 метров. Waymo также упоминает, что уже накапливает опыт автономного вождения в Лондоне и Токио.
Цены на поездки, размер сингапурского автопарка и точный год начала ручного вождения в объявлении не названы.
Ключевые факты
- Waymo объявила о выходе в Сингапур, с поэтапным планом: ручное картографирование в следующем году, заявка на одобрение автономного вождения у Land Transport Authority в 2027 году, коммерческий запуск в 2028 году
- На старте парк, электромобили Jaguar I-PACE с беспилотной системой пятого поколения Waymo Driver
- Компания приводит собственную статистику: более 300 млн км пройдено автономно, свыше 500 тысяч поездок в неделю, работа в 15+ городах США
- По данным Waymo, в городах, где она работает полностью автономно, ДТП с пострадавшими на 94% меньше, чем при вождении человеком на той же дистанции
- Цены, размер сингапурского автопарка и точный год начала ручного вождения не раскрыты
Почему это важно
Waymo впервые объявляет конкретный план коммерческого запуска беспилотного такси за пределами США, с названными вехами (одобрение регулятора в 2027 году, открытие сервиса в 2028 году). Это первый анонс такого рода в Юго-Восточной Азии: до этого компания лишь накапливала опыт вождения в отдельных городах вроде Лондона и Токио, не объявляя сроков коммерческого запуска.
Кому это важно
Будущим пассажирам в Сингапуре, сервис пока не запущен, но сроки уже названы. Регуляторам города, Министерству транспорта и Land Transport Authority, которые будут выдавать разрешения на этапы вождения. Самой Waymo и Alphabet, это проверка бизнес-модели за пределами США. Городским властям, следящим за Singapore Green Plan 2030: Waymo позиционирует сервис как часть плана по электрификации транспорта.
Как это применить
Сервиса пока нет, записаться на поездку нельзя, можно только подписаться на обновления о запуске на сайте Waymo. Ближайшая проверяемая веха, заявка на одобрение автономного вождения у Land Transport Authority, которую Waymo рассчитывает подать так, чтобы получить разрешение в 2027 году; следующая, открытие коммерческого сервиса в 2028 году.
Можно ли доверять
Это официальное объявление самой компании на её промо-странице, а не независимая проверка или отчёт регулятора. Цифры о безопасности (94% меньше ДТП с пострадавшими, 300+ млн км пробега), собственные данные Waymo без ссылки на независимый аудит. Сроки 2027 и 2028 годов, заявленные намерения компании, а не подтверждённые регулятором обязательства.
Риски и подводные камни
Сроки в подобных анонсах автопроизводителей и разработчиков беспилотников нередко сдвигаются, а объявление не содержит юридических обязательств. Одобрение Land Transport Authority на 2027 год не гарантировано, оно зависит от результатов ручного вождения и картографирования, которые ещё только предстоит провести. Заявленная статистика безопасности относится к городам США, где Waymo уже работает автономно, и не обязательно переносится напрямую на Сингапур с его иной дорожной средой.