Tesla развернула Cybercab на дорогах, и уже под следствием
Tesla Cybercab, двухместный беспилотный автомобиль без руля и педали тормоза, готовится начать возить рядовых пассажиров в двух штатах США в рамках сети роботакси Tesla, которая уже работает в нескольких городах Техаса и Флориды. Через несколько часов после того, как Tesla привезла в центр Остина сотни поклонников марки прокатиться на беспилотных Cybercab, федеральные власти США открыли расследование, соответствует ли машина федеральным стандартам безопасности.
Параллельно Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) пересматривает восемь правил, чтобы упростить и ускорить вывод беспилотных автомобилей на дороги общего пользования, включая требования к деталям, без которых беспилотник вполне обходится: педаль тормоза, дворники, зеркала заднего вида. Но пока действуют старые, ещё не пересмотренные стандарты.
Компаниям, чьи роботакси выглядят непривычно (без руля и ручного управления), предписано получать федеральное исключение до того, как начать возить пассажиров. Первой такое исключение этим летом получила Zoox, дочерняя компания Amazon: её флот в этом году ограничен 2500 машинами. Tesla же заявила, что исключение ей не требуется, поскольку её машины и так соответствуют всем действующим стандартам безопасности.
Ключевые факты
- Cybercab (без руля и педали тормоза) готовится начать возить пассажиров в двух штатах США в рамках сети роботакси Tesla.
- Через несколько часов после мероприятия для фанатов в Остине федеральные власти США открыли расследование на соответствие стандартам безопасности.
- NHTSA параллельно пересматривает восемь правил для беспилотных автомобилей, но пока действуют старые стандарты.
- Zoox (дочерняя компания Amazon) этим летом получила первое подобное исключение с лимитом 2500 машин на год.
- Tesla говорит, что исключение ей не нужно, её машины и так соответствуют всем действующим правилам.
Почему это важно
Cybercab, двухместный автомобиль Tesla без руля и педали тормоза, готовится начать возить рядовых пассажиров, и уже через несколько часов оказался под федеральным расследованием на соответствие стандартам безопасности. История показывает, что переход беспилотника от демонстрационных заездов к перевозке обычных людей сразу привлекает внимание регулятора, даже когда компания уверена в собственном соответствии правилам.
Кому это важно
Пассажирам и жителям Техаса и Флориды, где уже работает сеть роботакси Tesla; регуляторам и другим компаниям роботакси вроде Zoox (Amazon), которым приходится получать федеральные исключения на иных условиях; инвесторам Tesla, для которых Robotaxi, ставка на новый бизнес компании.
Как это применить
Компаниям, которые планируют беспилотные сервисы, стоит учитывать: NHTSA прямо сейчас пересматривает восемь правил (педаль тормоза, дворники, зеркала) под беспилотники, но пока действуют старые стандарты, и не все машины без руля получают освобождение автоматически, Zoox получила его лишь с лимитом в 2500 машин на год.
Можно ли доверять
Материал Ars Technica пересказывает публичные события, заезд в Остине, начало расследования, позицию Tesla, без анонимных источников, но и без прямых цитат от Tesla, NHTSA или Zoox. Источник не называет по имени ведомство, открывшее расследование (это описано как действие «федерального правительства США», а не прямо NHTSA), не указывает точную дату событий и число участников заезда («сотни» без точной цифры), не говорит, чем вызвано расследование и к чему оно может привести.
Риски и подводные камни
Если расследование установит несоответствие стандартам, Tesla может столкнуться с ограничениями наподобие тех, что получила Zoox (лимит на число машин), или более жёсткими мерами, источник не раскрывает, чем именно закончится проверка. Для всей отрасли роботакси риск в том, что действия регулятора по конкретному случаю могут ужесточить практику как раз тогда, когда NHTSA готовится смягчить правила для беспилотников.