Tesla переименовала Full Self-Driving в Assisted Driving в Европе после претензий Германии

Tesla изменила в Европе название своей продвинутой системы помощи водителю после возражений министерства транспорта Германии. Вместо «Full Self-Driving (Supervised)» система теперь называется «Tesla Assisted Driving». TechCrunch называет это серьёзной уступкой со стороны Tesla: компания годами использовала прежнее название, хотя система требует, чтобы человек следил за дорогой и при необходимости брал управление на себя.

Министр транспорта Германии Штеффен Бильгер (Steffen Bilger) ранее в этом месяце заявил, что название «Full Self-Driving» несколько вводит в заблуждение, поскольку программа не выполняет всю задачу вождения. По официальному сообщению министерства, в прошлом месяце он поговорил с Tesla, и сама компания предложила сменить название. Теперь Бильгер намерен выступать за одобрение Tesla Assisted Driving по всей Европе в преддверии голосования на уровне ЕС, которое может состояться в конце этого года. Дата голосования не названа. Илон Маск на этой неделе поблагодарил Бильгера в соцсети X.

Маск годами добивался одобрения FSD (Full Self-Driving, Supervised) в Европе. В июне 2025 года он писал на X, что FSD в Европе будет спасать жизни как людей в автомобиле, так и уязвимых участников движения, пешеходов, велосипедистов и домашних животных, и призывал: «Сообщите вашему правительству, что вы хотите одобрения». В марте этого года он написал, что «чрезмерное регуляторное бремя» ЕС «душит инновации в Европе», добавив, что Европа «полюбит самоуправляемую Tesla!». Спустя несколько недель Нидерланды стали первой европейской страной, одобрившей FSD (Supervised).

В среду Reuters сообщило, что кампания Tesla за европейское одобрение «построена на ошибочных внутренних исследованиях безопасности компании» и «изъянах в исследованиях». Издание также писало, что нидерландский регулятор безопасности транспортных средств RDW столкнулся с жёстким давлением со стороны Tesla и её армии онлайн-сторонников.

TechCrunch отмечает, что программное обеспечение Tesla действительно стало гораздо способнее: то, что раньше было немногим больше сочетания удержания полосы и адаптивного круиз-контроля, теперь, система помощи водителю, которую некоторые владельцы используют почти на 100% своих ежедневных поездок. FSD умеет заезжать на парковочные места и выезжать с них, ездить по городским улицам и шоссе. Недавно Tesla сделала возможным вмешательство FSD в управление водителя при угрозе столкновения, даже если FSD не включена. При этом FSD оказалась в центре федеральных расследований и гражданских исков из-за аварий, в которых система якобы использовалась. Её менее совершенный предшественник Autopilot связывают с десятками смертей; в начале этого года Tesla прекратила его выпуск после того, как суд признал, что компания вела обманчивый маркетинг в отношении возможностей системы.

Ключевые факты

Tesla в Европе сменила название системы помощи водителю с «Full Self-Driving (Supervised)» на «Tesla Assisted Driving» после возражений министерства транспорта Германии.
По официальному сообщению министерства, сменить название предложила сама Tesla после разговора с министром Штеффеном Бильгером в прошлом месяце; Бильгер назвал прежнее имя несколько вводящим в заблуждение.
Бильгер намерен добиваться одобрения Tesla Assisted Driving по всей Европе перед голосованием на уровне ЕС, которое может пройти в конце этого года.
Нидерланды стали первой европейской страной, одобрившей FSD (Supervised); по данным Reuters, кампания Tesla за одобрение опирается на ошибочные внутренние исследования безопасности, а регулятор RDW испытал сильное давление.
FSD остаётся предметом федеральных расследований и гражданских исков из-за аварий, а её предшественник Autopilot связывают с десятками смертей и прекращённым выпуском после судебного решения об обманчивом маркетинге.

Почему это важно

Название системы стало поводом для регуляторного спора: министр транспорта Германии заявил, что «Full Self-Driving» не отражает реальных возможностей, ведь система не выполняет всю задачу вождения. По официальному сообщению министерства, сменить название предложила сама Tesla. По оценке TechCrunch, смена названия, серьёзная уступка и может помочь компании в стремлении к более широкому распространению в Европе, что потенциально открывает мощный новый источник выручки. Цифр ожидаемой выручки источник не приводит.

Кому это важно

Владельцам и потенциальным покупателям Tesla в Европе, регуляторам и законодателям, готовящимся к голосованию в ЕС, а также всем, кто следит за тем, как маркетинговые названия систем помощи водителю соотносятся с реальной ответственностью человека за управление. Для рынка это сигнал, что формулировки в названии продукта становятся предметом переговоров с регуляторами.

Как это применить

Практический вывод для читателя, следить за официальными сообщениями министерства и ЕС: Бильгер намерен добиваться одобрения Tesla Assisted Driving по всей Европе, но голосование лишь «может» состояться позже в этом году, дата не названа. В источнике не сказано, какие ещё европейские страны разрешают систему помимо Нидерландов и изменились ли функции вместе с названием, поэтому делать выводы о новых возможностях по одной смене названия нельзя.

Можно ли доверять

Основа материала, публикация TechCrunch. О том, что название предложила сама Tesla, известно со слов официального сообщения германского министерства, а не от самой компании: источник не говорит, комментировала ли Tesla переименование официально, кроме благодарности Маска на X. Претензии к исследованиям безопасности и давлению на RDW, это пересказ публикации Reuters, а не собственное расследование TechCrunch; оценку «большая уступка» тоже даёт издание.

Риски и подводные камни

Смена названия не отвечает на вопросы о безопасности: FSD остаётся предметом федеральных расследований и гражданских исков по авариям, в которых она якобы использовалась, а Autopilot связывают с десятками смертей. По данным Reuters, кампания за одобрение опирается на ошибочные внутренние исследования, а регулятор RDW испытал сильное давление. Голосование в ЕС пока не назначено на конкретную дату, и его исход не определён.

«FSD в Европе будет спасать жизни людей в автомобиле, а также уязвимых участников дорожного движения, пешеходов, велосипедистов и домашних животных.»

— Илон Маск, запись на X, июнь 2025 года