Lyft урегулировала иск в Калифорнии о водителях на $272,5 млн
Генеральный прокурор Калифорнии и три городских прокурора объявили о мировом соглашении с сервисом такси Lyft на $272,5 млн. Поводом стали обвинения в том, что компания «совершала кражу заработной платы, неверно классифицируя водителей как независимых подрядчиков, а не как наёмных работников» в период с 2016 по 2020 год. Об этом говорится в заявлении, опубликованном в четверг (точная дата в тексте не указана).
Дело началось в мае 2020 года: тогдашний генпрокурор Хавьер Бесерра, ныне кандидат от Демократической партии на пост губернатора, подал иск и против Uber, и против Lyft. В иске утверждалось, что компании обошли закон штата, объявив, что их водители не являются наёмными работниками. Нынешнее соглашение касается только Lyft, а дело против Uber продолжается.
Генпрокурор Роб Бонта назвал соглашение «знаковой победой работников» и самым крупным соглашением по неверной классификации работников в истории Калифорнии. По его словам, сервисы заказа поездок, как Lyft, за последнее десятилетие добились огромного роста и прибыли за счёт водителей, многие из которых, выходцы из иммигрантских сообществ и сообществ цветных.
Городской прокурор Лос-Анджелеса Хайди Фельдстайн Сото заявила в том же заявлении, что Лос-Анджелес и партнёры по штату не позволят бизнесу эксплуатировать работников и уклоняться от обязательств по закону. Когда компании неверно классифицируют работников, они лишают их важных гарантий и перекладывают нагрузку на налогоплательщиков, сказала она. По её словам, соглашение подаёт ясный сигнал: компании обязаны соблюдать закон, платить свою долю и играть по правилам.
Конкретная норма, на которую опирался штат, закон Assembly Bill 5 (AB5), закрепивший трёхчастный тест для определения того, кто работник: независимый подрядчик или наёмный сотрудник. Сервисы заказа поездок находятся под пристальным вниманием из-за низкой оплаты и плохого обращения с водителями с самого начала своей работы в начале 2010-х.
Ключевые факты
- Lyft заключила соглашение на $272,5 млн с генпрокурором Калифорнии и тремя городскими прокурорами.
- Обвинение: в 2016, 2020 годах компания неверно классифицировала водителей как независимых подрядчиков, а не как наёмных работников.
- По словам генпрокурора Роба Бонты, это самое крупное соглашение по неверной классификации работников в истории Калифорнии.
- Иск был подан в мае 2020 года против Uber и Lyft; соглашение касается только Lyft, дело против Uber продолжается.
- Правовая основа, закон AB5 с трёхчастным тестом для разграничения подрядчиков и наёмных работников.
Почему это важно
Сумма в $272,5 млн, по словам генпрокурора Калифорнии Роба Бонты, самое крупное соглашение по неверной классификации работников в истории штата. Дело тянется с мая 2020 года и касается самой сути модели сервисов заказа поездок: являются ли водители независимыми подрядчиками или наёмными работниками. Соглашение закрывает спор только с Lyft; дело против Uber продолжается.
Кому это важно
Прежде всего компаниям, работающим по модели платформ и привлекающим исполнителей как независимых подрядчиков, а также водителям и другим работникам таких сервисов. Интересно и тем, кто следит за регулированием рынка труда в Калифорнии, включая применение закона AB5.
Как это применить
Практического инструмента здесь нет: это правовой результат, а не продукт. Для компаний с платформенной моделью занятости сюжет, напоминание, что в Калифорнии классификация работников проверяется по трёхчастному тесту AB5, а штат и городские прокуроры готовы доводить такие дела до крупных соглашений.
Можно ли доверять
Материал Ars Technica пересказывает официальное заявление генпрокурора Калифорнии и городских прокуроров. Обвинения в краже заработной платы остаются заявлениями стороны обвинения; в тексте не указано, признала ли Lyft вину, и не приведён комментарий компании. Оценки вроде «знаковая победа» принадлежат Бонте и Фельдстайн Сото, а не изданию.
Риски и подводные камни
В источнике не раскрыто, как делится сумма $272,5 млн (выплаты водителям, штрафы, издержки), сколько водителей затронуто и будут ли водители Lyft переведены в штат. Не названы имена двух других городских прокуроров, кроме прокурора Лос-Анджелеса, и нет сроков по делу против Uber. Выводов о последствиях для отрасли делать не стоит.
«Мы с гордостью объявляем об этой знаковой победе работников, самом крупном соглашении по неверной классификации в истории Калифорнии.»
— Роб Бонта, генеральный прокурор Калифорнии