Гонка Гран-при Бахрейна в Малайзии стартовала с задержкой в 50 минут из-за сбоя ПО силовых установок
Старт Гран-при Бахрейна, который проходил на мокрой трассе Сепанг в Малайзии, был прерван: у большого числа машин возникли серьёзные проблемы с программным обеспечением силовых установок. Это была первая гонка поколения машин 2026 года в дождевых условиях. По данным Motorsport.com, причиной стала ошибка в ПО, проявлявшаяся на очень малых скоростях и запускавшаяся режимом контроллера силовой установки для мокрой погоды. В итоге пилоты застревали в режиме холостого хода в разных точках двух запланированных кругов прогрева.
Когда сразу несколько машин оказались в этом «холостом цикле», FIA пришлось срочно написать и передать программный патч, который все 11 команд установили во время последовавшей красной остановки гонки. Патч снимал обычное для дождя ограничение мощности в затронутых зонах. Старт состоялся только после 50-минутной задержки. Издание называет это серьёзным пятном для Формулы-1 в остальном зрелищной гонки со сменой погоды.
Пилоты и без того скептически относятся к гонкам 2026 года с упором на батареи и к засилью электроники, а инцидент симпатий к нынешнему регламенту не прибавил. Ландо Норрис (McLaren), один из немногих пилотов на моторах Mercedes, пострадавших от сбоя, назвал происходящее «просто ужасным» и сказал, что это доказывает: всей этой электроники в гонках быть не должно. По пересказу издания, для него это дополнительный довод в пользу ухода Формулы-1 от гибридов.
Пиастри заявил с иронией, что никогда не видел, чтобы гонку Ф1 задержал программный баг. По его словам, он «застрял секунд на одну»; когда на этих машинах не работает турбина, можно толкать машину вместо использования двигателя. Он добавил, что выглядело это не лучшим образом, но указывать пальцем до появления объяснений было бы несправедливо.
Серхио Перес из Cadillac, чья машина с мотором Ferrari тоже пострадала, высказался жёстче: ощущения были как в прокатном карте, когда у тебя заканчивается время, педаль нажимаешь, а разгона нет. Он уверен, что спорт извлечёт уроки, но случившееся назвал абсолютно неприемлемым. Оливер Бирман (Haas) назвал страшным то, что педаль газа отключилась из-за чего-то вне его контроля: он не знал, что FIA может управлять их педалью газа, а двигатель просто работал на холостом ходу. Фернандо Алонсо (Aston Martin) сказал, что в серии теперь «слишком много технологий» и что зрители их тоже не особенно ценят.
Победитель гонки Макс Ферстаппен (Red Bull Racing), чей медленный старт помог запустить ошибку, сравнил хаос на круге прогрева с гонкой на лего-картах в Сильверстоуне. По его словам, двигатели настолько сложны и в них внедрено столько ПО, что это и есть проблема. Он первым вызвал сбой, посмотрел в зеркало, а после круга увидел ещё восемь машин, всё ещё ползущих по трассе. Для спорта, сказал он, такого быть не должно.
Ключевые факты
- Старт Гран-при Бахрейна на мокром Сепанге в Малайзии прервали: у многих машин ошибка ПО силовой установки оставила двигатель на холостом ходу на кругах прогрева.
- По версии Motorsport.com, баг проявлялся на очень малых скоростях и запускался режимом контроллера силовой установки для мокрой погоды; это первая дождевая гонка машин поколения 2026 года.
- FIA срочно написала патч, который все 11 команд установили во время красной остановки; патч снял обычное дождевое ограничение мощности в затронутых зонах. Гонка началась после 50-минутной задержки.
- Норрис назвал сбои «ужасными», Перес, «абсолютно неприемлемыми для спорта», Алонсо заговорил о «слишком большом количестве технологий».
- Пиастри предостерёг от поиска виноватых до появления объяснения; официального заключения о причинах в материале нет.
Почему это важно
Гонку Формулы-1 задержали не авария и не погода, а программная ошибка в силовых установках машин нового поколения 2026 года. Это произошло в первой дождевой гонке для этих машин. Пилоты говорили, что никогда не видели задержки из-за бага, а сам эпизод усилил их критику электроники и батарейного характера нынешнего регламента. Для читателя технического издания это пример того, как сложное встроенное ПО способно остановить целый старт.
Кому это важно
Прежде всего болельщикам и тем, кто следит за Формулой-1 и её техническим регламентом 2026 года. Также материал любопытен инженерам встроенных систем: он показывает, как редкое сочетание условий (малая скорость, режим для мокрой погоды) приводит к массовому сбою и как исправление приходится срочно выпускать и устанавливать на всех машинах во время красной остановки.
Как это применить
Практического применения у новости нет: это сообщение о спортивном событии. Единственный прикладной вывод по тексту: исправление, которое FIA срочно написала и передала всем 11 командам, сняло дождевое ограничение мощности в затронутых зонах и позволило начать гонку.
Можно ли доверять
Материал опубликован на Motorsport.com и построен на прямых цитатах пилотов (Норрис, Пиастри, Перес, Бирман, Алонсо, Ферстаппен). Описание причины сбоя, версия самого издания; официальное заключение FIA или отчёт о первопричине в тексте не приводятся. Пиастри прямо говорит, что до появления объяснения указывать виноватых несправедливо. В источнике нет технических подробностей, кроме ошибки в режиме для мокрой погоды, и нет календарной даты гонки, только указание «воскресенье» в подписи к фотографиям.
Риски и подводные камни
Оценки пилотов эмоциональны и субъективны: «ужасно», «неприемлемо», «слишком много технологий», это мнения, а не установленные выводы о причинах. Из текста нельзя заключить, сколько всего машин пострадало: сказано лишь «большое число», «несколько» и слова Ферстаппена о восьми других машинах, которые он ещё видел ползущими. В источнике не упоминаются штрафы, санкции или формальные последствия для FIA, а также не сказано, проверялся ли патч до установки.
«Было ощущение, будто ты в прокатном карте и у тебя вышло время.»
— Серхио Перес, Cadillac